KM PSP
W dniu 8 Listopada 2024 roku o godzinie 11:00 na numer alarmowy 112 wpłynęła informacja o poważnym wypadku w tunelu na Północnej Obwodnicy Krakowa. Scenariusz ćwiczeń przewidywał karambol z udziałem kilkunastu pojazdów, w wyniku którego kilkadziesiąt osób zostało rannych, a kilka niestety straciło życie. Takie symulacje stanowią niezwykle cenną okazję dla służb ratunkowych do przetestowania swoich umiejętności i procedur w przypadku rzeczywistych sytuacji kryzysowych.
Mobilizacja służb ratunkowych
Natychmiast po otrzymaniu zgłoszenia dyspozytor Centrum Powiadamiania Ratunkowego powiadomił odpowiednie jednostki. W akcji ratunkowej wzięli udział strażacy z Państwowej Straży Pożarnej, policja oraz pogotowie ratunkowe. Zespół ratunkowy zmagał się nie tylko z licznymi poszkodowanymi, ale także z pożarem, który objął jeden z samochodów. Dzięki zastosowaniu systemu automatycznego gaszenia pożaru, strażacy mogli szybko zareagować na to niebezpieczeństwo.
W toku ćwiczeń strażacy napotkali dodatkowe wyzwanie w postaci intensywnej ulewnej deszczu, która dosłownie zalewała 50-metrowy odcinek tunelu, co sprawiło, że wykonywanie kolejnych działań ratunkowych stało się jeszcze bardziej skomplikowane.
Usprawnienie pracy w zamkniętej przestrzeni
Takie ćwiczenia to nie tylko sprawdzian dla służb ratunkowych, ale również możliwość poznania specyfiki prowadzenia akcji ratunkowych w zamkniętej przestrzeni. Koordynacja działań między strażą pożarną, policją i pogotowiem była kluczowa. Dzięki takiej współpracy służby mogły dokładnie sprawdzić infrastrukturę tunelu oraz zaktualizować wiedzę na temat używanego sprzętu i kwalifikacji personelu.
Warto zaznaczyć, że akcja była koordynowana przez Centrum Zarządzania Tunelem, które zostało zaprojektowane z myślą o sytuacjach awaryjnych. W takich momentach wsparcia udzielał również Samochód Dowodzenia i Łączności, który umożliwiał ciągły kontakt i wymianę informacji pomiędzy jednostkami ratunkowymi.
Udział różnych jednostek
Ćwiczenia zorganizowała Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie, a wzięły w nich udział następujące jednostki:
- Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 7 z Krakowa, stacjonująca najbliżej tunelu,
- Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 5 oraz strażacy z nowohuckiej Szkoły Aspirantów PSP,
- OSP z Bosutowa oraz strażacy-ochotnicy z Węgrzc i Zielonek,
- Grupa Ratownictwa Medycznego „Małopolska 1” PSP i Specjalistyczna Grupa Ratownictwa Technicznego PSP,
- Policja, Pogotowie Ratunkowe oraz Straż Miejska.
Północna Obwodnica Krakowa
Wartym uwagi jest, że Północna Obwodnica Krakowa, której budowa jest obecnie na ostatnich etapach, ma na celu poprawę komunikacji w regionie. Odcinek drogi ekspresowej S52, łączący Bronowice i Prądnik Biały z Nową Hutą, stanowi kluczowy element infrastruktury drogowej. Na trasie znajdują się dwa tunele o długości 653 m i 496 m, a także estakada o długości 569 m.
Obecnie prowadzone są ostatnie prace wykończeniowe, w tym układanie warstwy ścieralnej asfaltu, budowa chodników i ogrodzeń oraz prace ziemne na skarpach. Głównym celem jest udostępnienie trasy kierowcom jeszcze w tym roku, co z pewnością poprawi mobilność w Krakowie i okolicach.
Podsumowanie
Ćwiczenia przeprowadzone w tunelu stanowiły istotny element w doskonaleniu procedur ratunkowych w zamkniętych przestrzeniach. W obliczu rosnącej liczby pojazdów na drogach, takie symulacje są nieocenionym narzędziem w przygotowywaniu służb ratunkowych do radzenia sobie z realnymi zagrożeniami. Prawidłowe funkcjonowanie systemów zarządzania i koordynacji działań w takich sytuacjach przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa mieszkańców Krakowa i okolic.
Zdjęcia : Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
